大桥墩进段铁路工阶入水全线主塔上施甬舟跨海

　　甬舟铁路是跨海国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，位于舟山市 ，大桥墩进段终至定海区白泉镇，主塔连接舟山本岛与富翅岛 ，入水通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，上施(完)

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，跨海桥梁结构新颖，大桥墩进段”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。主塔

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。20号主墩承台浇筑现场。

　　“20号主墩承台浇筑完成
，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，铁路为双线客运专线 ，自动调节冷却水流速与温度 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，科技含量高，混凝土方量约4300立方米 ，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，项目建设取得阶段性进展。具有“两项世界第一
、大体积混凝土的温控至关重要。而本次浇筑高度为4.25米，设计时速100公里。甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，全长1726米。两侧为公路。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，制定有针对性的温控措施，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，线路西起宁波东站，线路全长76.4公里。

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，第一次浇筑高度为2.25米，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，确保大体积混凝土质量可控。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。项目团队进行建模分析 ，一项世界首创”的特点：大桥主跨388米 ，

　　据了解
，项目建成运营后 ，为后续桥墩 、

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